Søndag
Skift c, formiddag
I dag jobba jeg litt mer med stoff til høringa. Var også med på å pakke litt og fikk foliebytte på pakkern. Så litt til pakking of staking i nedslippet over forberg. Hjalp også litt til med pakking i hjortetakken. Ved start av tørrstrengen var det klump i mellomsilon igjen, så da måtte jeg stå å slå så hardt jeg kunne med slegge på mellomsilon for å få noe ned på schenkvekta.. Jeg åpna også under 3ern for å få overført det til holdetank.
Lørdag
Skift c, formiddag
I dag hjalp jeg først til med pakkinga i hjortetakken. Så var det formistorsekk etter det. Belgen ved fyllerøret tuller fortsatt, så den blei da GIGA stor. Så da blei det manuell kjøring igjen. Stoffet blei liggende litt lenge på mellomsilon etter slipp på forberg, så det blei ganske klumpete, det gjorde at jeg måtte stake litt og slå "over" schenkvekta. Jeg fant også ut at det å fjerne sipernat fra under begerverket skal man egentlig gjøre hvert skift, så da fjerna jeg litt over 14 liter derifra. Jeg fikk også tid til å jobbe litt med stoff til høringa jeg skal ha.
Fredag
Skift c, formiddag
I dag pakka vi 9 formi paller og tok de vanlige prøvene. Jeg så på at en mekaniker skifta trykkregulatoren på en av sperrevannspumpene, noe som gjorde at jeg lærte meg halvveis hvordan sperrevannspumper fungerer. Jeg lærte også å starte sentrifuga og at det tar 5 minutter før dreneringsventilen stenger etter en forrigling. Vi skulle også ta ut noen storsekk, men fikk litt problemer der. Jeg gikk opp storsekk"løypa" før vi starta og fant ut at sikteduken i sikta ikke stod i, så da måtte vi sette i den. Da vi endelig fikk starta merka vi at skruen var helt fuktig, så stoffet som kom igjennom til den første sekken var som grøt. Dette gjorde også at klumprøret tetta seg fullstendig. Dette + en del til gjorde at vi blei nødt til å kjøree alt i manuell, som er tungvindt nok i seg selv.
Tordag
Skift a, formiddag
I dag var en relativt rolig dag. Vi pakka 13 formi paller, tok prøver, rydda og heiste opp en vrakpall. Det blei også til at vi palla om en vrakpall og folierte den igjen.
27.08.2010
Abonner på:
Legg inn kommentarer (Atom)
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar